KPEL-H系列大功率直流电子负载-科亿维电气(在线咨询)

检测出的电压被反馈到IC1B的非反相输入端，MOT再次工作在线性区。负载电压VLOAD=VVREF×（RA+RB）/RB。CA3240型双运放IC1可以在输入电压低于负电源电压的情况下工作，这对单电源供电非常有用，然而，如果你有对称电源，那就可以采用任何运放。继电器K1通过一根驱动Q1的数字控制线来切换工作模式。

MOT是至关重要的；你可以增加这个并联使用的IRF150器件，以提高电流承受能力，因为IRF150具有正的温度系数，从而可均衡流过两只并联MOT的电流。由于电路中使用两只MOT，电子负载可承受10A电流，功耗大于100W，所以使用一只散热器和小风扇是个好主意。本电路适用于描述有两种电源模式的光伏电池模块的特性。

负载效应测试

　　负载效应是一项静态的性能测试,为被测电源,在预定负载变化条件下,输出保持稳定的能力.电子负载提供的负载效应测试功能:

　　负载效应测试过程中,连接线的影响量非常显著,为补偿连接线的影响,建议用户使能电子负载的远端补偿功能.

PARD测试

　　PARD是在其它参数恒定的条件下,在规定带宽内直流输出电压对其平均值的周期性和随机性偏离,PARD用有效值或峰峰值度量,通常规定带宽为20Hz~20MHz.至于采用有效值还是峰峰值,则要看使用场合,峰峰值度量能提供幅度,短持续时间尖峰的信息,而有效值则有利于确定预期的信噪比.

　　电子负载提供的实时Vpp,Ipp显示,这是峰峰值度量的PARD,其带宽也受限于采样频率(500KHz),因此,这与一般意义上的PARD有一定出入,如果被测电源需要检测更高频率的PARD,就必须借助更高带宽的示波器.如果需要检测PARD有效值,就必须借助高带宽的真有效值电压表.

因本次测试对象为动力电池，其在工作过程中一般都是以大电流的形式工作，此时对电池的内阻要求就非常高，为不在这里保证内阻的测量精度我们选择利用电子负载对电池进行直流放电法来测量。具体测试如下：

为避免在测试过程中因线路损耗造成产生测量误差我们采用四线制测量（两根电流控制线、两根采样线以作线损补偿）

线材要求：电流线服从电流国标要求，采样线无要求，联通即可。

具体操作如下：

连接好待测电池和测量仪器电子负载；

1）进入负载电池内阻测试界面，shift+3；

2）设置被测电池的放电电流，设置例如2C（这个根据要求测量相关电流）。

3）按下开始按钮开始测试，负载屏幕将显示被测电池的内阻。

4）软件有相对应功能，测试方法及设置跟手动相同。

注：因为要测量的电池的内阻很小，线路的电阻就要考虑进去了。一条短短的从仪器到电池的连接线本身也存在电阻（大约也是毫欧级），还有电池与连接线的接触面也存在接触电阻，这些因素必须都在仪器的内部事先做好误差调节。